ボディボード

バルカンフィンV1を試し履きしてみてレポート byサンタートル平林

バルカンフィンV1を使用してみて

新しく新発売されたバルカンフィンを使ってみました。
今回使用した、バルカンフィンは、モデルV1は、サイズはM Lです。

バルカンフィンを使用する人の足の特徴

平林の足は、26. 5cm
かなりの幅広甲高の足です。

今までやってきたスポーツで野球のスパイクだったり
スノーボードのブーツだったり、足にフィットするを探すのに苦労してきた
自分で言うのも何ですが・・・やっかいな足です(笑)

足の甲囲いを測ると27cm

ナイキのスニーカーが好きでよく買うんですが
いつも幅と甲の高さに問題を抱え27.5、や28cmを買います。

それらを参考にこのブログは読んで欲しいと思います。

また、2ミリの冬用ソックスも使用していました。
みての通り甲囲いは28.5cm。

バルカンフィンを使用した時の海の状況

4月16日 晴れ水温約16℃ オフショア
波のサイズ 腰腹たまのSET胸ちかく
アウトサイドで割れた波がウネリに戻り
インサイドで再度ブレイクする波。

インサイドのピーク周辺にどん深から急激に浅くなるので
カレントが強く、立てる所では足がとられ立ってられないぐらいの流れ

 

バルカンフィンを素足で履いてテスト

まず最初に、素足で履いてみました。

バルカンフィンV1自体の推進力は、凄く合って左右非対称のボディボードフィンで
よくある足(膝)がねじれるような感覚は全くありません。

バルカンフィン自体のしなりを感じるフィンです。

同じような形をしているマカプーフィンやフリーダムフィン、デルタバイパーに比べたら
しなりをより感じるので柔らかく感じました。

フィン自体の推進力は申し分なく、つま先についている砂抜け、
水抜けの穴も調子よく砂溜まりなどもほとんどありません。

欠点としては、爪先までしっかり入れると、かかとのストラップ部分に指1本分ぐらいの
スペースが空いてしまうこと。つまり、26. 5 cmの足で素足で履くには大きくライディング中脱げる心配がある。


じゃあ素足ならMサイズなら良いかと思ってもちろん履きましたバルカンフィンV2Mサイズ
極度の幅広甲高の私の足ではMサイズを素足で履くときつくて30分が限界。
速攻、清野先生に譲りました(笑)

足が痛くなる場所が写真の指差している部分の筋が痛くて痛くて
そこで今回、M LサイズのV 1を素足で使ってみたのです。

 

バルカンフィンV1を2ミリの冬用ソックスLを履いて

国産メーカーのヒートドライBBソックス2mm Lサイズ。

フィンソックス自体もやはり横幅がきつく、締め付け感があります。
ソックスの裏側の面積を見ると、幅が足りてないような感じもします。

 

実際に2ミリのソックスを履いて使用しました。

2ミリのソックスを履いて使うと、小指の外側の写真でつまんでる部分の筋が痛くて・・・

ここの筋が痛くなると、やはりこれも30分ぐらいが限界。

 

痛い原因を探す

外側の部分が圧迫されて痛い原因は、いろいろ考えてみましたが、3つあると思います。

 

1つ目は、最近の冬用のソックスは、水の浸透性、防水効果がすごく良くなり、
足に水が入ってこない状況になります。
それにより海で使っていると足が真空パックのように、
ソックスがとても足を圧迫してくるように感じられます。

 

実際、海の中でそのような違和感を感じたので冬用ソックスの中に
わざと水を入れて水を入れた状態でフィンを履き使ってみました。


ソックスからの圧迫感が無くなり多少軽減されるんですが、
キックをしているうちに、ソックスの中にたまっていた水は、抜けてしまうので
またしばらくしてくると真空パック状態になり痛く感じます。

2つ目は、フィンのしなる位置が、ちょうど土踏まずのフィンのポケットの部分。
ここを支点にフィンがしなってくるので、外側に小指部分の方が
非対称のフィンは面積が広いので、負荷がかかって外側が痛いのか?

という原因があるんじゃないかと思いましたが
確かにこの原因はあるのかもしれないですがソックスを履かないで。
素足でやっている場合は、そのことをあまり感じないので、原因は違うのかもしれない。

3つ目
そもそも自身の足の幅が甲高幅広で、たった2ミリのソックスだけどフィンを履くと
幅の限界値を超えて合わなくなっている。
素足だとあれだけゆるいのに。幅が合わない状況なのかもしれません。

 

実際2ミリのソックスを履いてつま先は親指部分が写真の通り、
親指の部分が押しても当たらないぐらいの余裕があります。

結論

極度の幅広甲高な足型の人には合わない場合がある。
バルカンフィンの推進力、ソフト感そう言ったものは申し分ないです

平林の足にはMLサイズは、ソックスを履いても素足でもジャストフィットはしませんでした。

 

使用方法としてはMLサイズのフィンを素足で履き、かかとベルト部分に
フィンパッドを装着し甲部分もウエット素材を張り付け
フィンの流れ止めフィンテザースを必ず使う。

 

そもそも難ありの足なのでそれぐらいの工夫をして履きます。

 

そこまでしても、この推進力とソフト感が魅力的なフィンなので使用したいと思えるフィンでした。
テイクオフも速いしゲッティングアウトもスムーズです。

フィン選びの参考になればと思います。

ボディーボード歴20年以上・・・未だに冬用ソックスを履いて
履き心地が最高!ってフィンに出会えない平林でした(涙

バルカンフィンV1とV2の違いについての記事はこちらから

https://pridebb.com/?mode=f6

バルカンフィンの通販はこちらから

https://3kame.net/?mode=cate&cbid=122144&csid=1

この記事を書いた人

平林政夫
大学時代は東海大学海洋学部船舶工学科で
船の設計を勉強。流体力学や材料力学などを学び
ボディボード好きが就職先を変えMスポーツ入社
HELMフィンは平林が開発したボディボードフィン

その後、独立し現在サンタートル経営

遂に!!日本デビュー「PRIDEリーシュコード」とお知らせ

フランスのブランド「PRIDE」ボディボードから本日、リーシュコードが入荷しました!!

遂に日本デビューです♪

このリーシュコードは、世界初のプライドピンシステム!略してPPS

 

 

何がどうなってるのか知りたい方はぜひお店に来て実際に触ってみて下さいね!

お店に行けないよ~って方は・・・

プライドのインスタグラムアカウント

@pridebb_japan

こちらに詳しく載っています。

ノーマルタイプもあります。

 

インターネットショッピングでも販売可能です♡

↓こちらをクリックするとショッピングに飛べます♪

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【臨時休業のお知らせ】

4月8日(月)

誠に勝手ながらお店が臨時休業となります。

ご迷惑おかけいたしますが宜しくお願い致します。

 

 

 

3連休は伊豆トリップでした♪

先週の3連休に伊豆へ波乗りしに行ってきました♪

前日まで、雪が降る予報になってたので悩みましたが・・・

下田は降らなさそうだったので決行!!

今回は車1台で行くツアーだったのでお店のトイレに伊豆トリップ募集のポップを張らせて頂きました。

とにかく先着6名だったのであっという間に埋まってしまいました♡

今回参加してくれたのはこの6人withあいの7人!

海に入る前からみんなめっちゃ笑顔!!

伊豆に来るだけでテンションあがっちゃいますよね~

肝心のコンディションは・・・・・

2日間とも白浜で入ったのですが、風が合わなかったのでサイドオン。

インサイドは滝のように右に流されてしまうとっても難しい波でした(汗)

ポジショニングを決める海に入る前のみんな♪

それではみんなのライディングを見てみましょう!!

最初は最年少wな♪

しっかりと波を見極めて今日一ぶっ飛んだエルロロをしてくれました♡

お次はtほちゃん。

完璧なる4級合格のライディングです。素晴らしい!(笑)

お次はnねーさん。

良い所からテイクオフしましたー!あとはトップに上がってエルロロだー!

お次はjじー。

なかなか悪戦苦闘していましたがレギュラー方向へ!もう少し脇を締めて肘を内側に入れられるとGOOD!

お次はnかさん。。

波側に体重をもっとかければテイクオフがもっとスムーズになります♪立て直してサイドライディングできたのは素晴らしいネッ!

最後はsとうさん。

波選びが難しかったかな?もう少し力を抜いて良いですよん♪スープ前サイドライディングOK!

ガッツリ波乗りした後は、たまには贅沢してみよう♪ということで歩いて行ける近くの焼肉屋さんへ~

A5ランクの和牛肉専門店♡

合宿ではないので割と自由に過ごせるのがツアーの楽しみ♪

美味しいものを食べて夜は部屋で雑談♪

次の日は7時出発(結局8時になってしまいましたが)なので夜更かしはしません(笑)

2日目は更にサイズアップ。田辺もみんなと一緒に波乗りをしてしまったので写真がありません。

伊豆のこの時期は川津桜祭りでした♪

まだまだメインの通りは3分咲き位で、道路にぽつぽつある方が花が咲いている・・・という感じ。

来週は暖かい日が続くみたいなので良い感じにみられるのではないかな?

今回参加していただいた皆様お疲れ様でした&ありがとうございました。

自然相手とは言いつつ、今回は波に当てる事は難しかったですがまた次回は当たる事を祈ってます。

サンタートルでは、合宿とツアーがあります。

今回はツアーです♪(といっても合宿並みに波乗りはしていると思う)

募集人数が少ない時は、お店のトイレに募集のポップを張り出しますのでぜひトイレもこまめにチェックしてみてね♡

では田辺でした♪

 

 

インタースタイルへ行ってきました♪

この時期は展示会が多く、2019年モデルもいち早く見れたりしちゃいます。

そんな昨日はパシフィコ横浜で開催されていた「インタースタイル2019」へ行ってきました!

サーフィン・スケート・アウトドア・サップ・スノーなど830ブランドが集結♪

一つ一つ見ていたら1日じゃ足りないくらい・・・。

もちろんボディボードブランドも出店していたので早速チェック!!

まずは毎年可愛いカラーのフィンを出してくるゼベックフィン♪

定番カラーはこちら・・・

一番左のブラック×パープルは硬さがハードとなっております。

ニットケースもタイダイ柄で女子心を掴んでますね~

手染めなので1枚1枚柄の出方が変わります!こちらも限定発売♪

ボディボードはいち早くお店の方で見せて頂いた時の写真を♪

お次は日焼け止め!

最近はオーガニックの物が増えてきましたね。

唇の日焼け止めは夏には必須♪唇が日焼けするとヘルペスにもなりやすくなってしまうので塗ることお勧めします。

オーガニックのクリームやローションなども豊富に出展してました!

お次は昨年大人気だったリペラーフィンがなんと今年は・・・

わーお!!!!!

海で目立つこと間違え無しな柄に!柔らかいフィンなので脚力の無い方でも重いフィンが苦手な方にも好評いただいてます。

お次はサイエンスボディボード!

クワッドチャンネル搭載のメンズモデルは水の流れを極限まで高めてくれます♪

お次はacco先生が着用でおなじみのハニーガールの水着も新しい柄が出てました!

実際の写真が無くてご免なさい。。。またサンタートル店舗で即売会をやりますので日程が決まり次第お知らせしますね!

JPBAブースでは2018年のワールドチャンピオンになった鈴木彩加プロもトロフィーが飾られてました♪

最後に・・・

日焼け止めのバートラブースいた西村優花プロと白波瀬海来ちゃんとパチリ(笑)

 

今年は更に!フランスから初上陸するボディボードブランド「プライド」が来るし・・・

ますますボディボードから目が離せませんね~

田辺でした♪

 

 

東台湾ボディボード合宿開催決定!!

東台湾でボディボード合宿します

過去3回にわたりサンタートル東台湾ツアーをしてきましたが、
今回は東台湾で上達をして帰ってきてもらおうと
合宿スタイルで開催致します!

 

台湾全土の中でも一番いい波が立つ東台湾
とっても乗りやすい波質で初心者でも楽しめます。
東台湾では日本の冬時期になると
季節風でオフショアが吹きやすく 、



ロングライディング出来る波が
コンスタントにあるのでとっても練習出来るでしょう。

 

ボディボード合宿


といってもがちがちな体育会系の合宿ではないのでご安心を。。。
スクールにとっても適しているハーバーポイントは
他のポイントに比べ小さめの波ですが、玉石でピークが決まっているので
テイクオフからリップまでの基本的な練習になります。

 

形が良く、ボトムターン・ファーストリップの練習には最適な波です。
最後はショルダーが無くなるのでカットバックの練習にも最適です。

現地ではガイドが付きますので、その日の波のコンディションで
最適なポイントに連れて行ってもらえます。
イ―ワンというポイントはたるめのポイントなので
速めの波を練習している人にはラインどりを考えるいい練習になります。

滞在中の波乗り中はビデオ撮影はもちろん、写真も撮り、コーチングも致します♪

ゲストハウスに戻ってからは、撮影したライディングを見ながら反省点と改善点、座学などでお勉強。

でも、せっかく東台湾に来たので美味しいものも毎食食べに行きますよー!

朝食は毎日できたての肉まんが付きます♪

言われたことを次の日に実践する事が出来るって上達の第一歩ですよね。

そして寒い日本から飛び出し、ジャージのフルスーツで波乗りできる喜び♪

東台湾についての紹介ブログはコチラに書いてあるので読んでみて下さい★

https://www.3kame.com/contents/category/trip/

◆旅程

1.1/13 CI223 羽田07:10発/台北松山10:00着

2.1/13 B7-8725 台北松山13:20発/台東14:20着

3.1/16 B7-8722 台東11:40発/台北松山12:40着

4.1/16 CI222 台北松山18:25発/羽田22:05着

 

◆含まれるもの

・チャイナエアライン利用 羽田/台北松山往復(エコノミー/FIX)

・UniAir利用 台北松山/台東往復(エコノミー/FIX)

・台東空港/ゲストハウス往復送迎

・台東ゲストハウス 3泊 3-5名1室利用(朝食付き)

・サーフガイドのサービス 4日間

・スクール3日間(ビデオ・写真・コーチング・座学)

・羽田空港使用料 

・現地税

・燃油サーチャージ代

 

興味ある方はお気軽にお問合せ下さい。 0467585827 (サンタートル電話)

もしくはスタッフまで。

利用ツアー会社 株式会社ギークアウト

 

<追記>
定員まで残り2名となりました 10/17現在

プライドボディボードのライダーAntonio Cardoso最新クリップ映像pridebodyboards

プライドボディボードのライダーAntonio Cardosoから最新クリップ映像!
これが最新のボディボードだ!

ぶっ飛んでますね。異次元の波乗りですがこれが世界のボディボードです。

まだまだ練習する事あるなぁ・・・と思い知らされている平林です。

 

SEEK – ANTONIO CARDOSO from Pride Bodyboards on Vimeo.

映像の海はインドネシアとの事。

 

ボディボード本が教えてくれたこと

凄い風ですねおはようございます。梅雨に戻った感じですが毎日波があるのは嬉しいです!

近頃はSNSや無料動画などでたくさんの情報が溢れてる割にはボディボード上手くなろって研究してる人が少ないですね。

僕はボディボード始めた時、HOW TO本がやっと発売されたぐらいでした。もちろんDVDも無いし、まわりでボディボードしている仲間がいなく、仲間はサーファーばかり…そんな環境でした。

今はボディボードのHOW TO本は全て絶版してしまったけどHOW TO本の中に描かれているものが現実と結びついたとき。

大きな喜びを感じました!

そして、読書を通じて目の前に広がる限実世界を切り取る視点を身につけていくのです。

実体験が読者をより良くし、読書が実体験をよりよくしていきます。

自分で実際に見たことやった事と、本で味わったことが結びついた瞬間が最高に嬉しい瞬間です。

古本屋で探してみては⁉️

 

 

テイクオフして横に走っているけど、いまいちなあなたへ

やっぱり梅雨明けですかね???本当に梅雨前線が北上してて・・・
これで1発台風でも来たら本当に梅雨前線を吹き飛ばして梅雨明けしそうな気配。


今日のスクールでもそうでしたが、実にココで引っ掛かってる人が多いので今日は特別に、このことについて平林が書きたいと思います。

 

テイクオフして横に走ってるけど、いまいち走れてない・・・何か多少は走るけどスピードが無い・・・そんなあなたへ

 

 

それは原因としては自分の気持ちと自分の体勢は横に向けてるんですがボディボードのノーズが進行方向に向いてないってことですよね。これ???

 

 

写真はご本人から了承を得て掲載しておりますが・・・これじゃ全然レールを使えてない

 

自分では横に行ってるつもりなんだけど、写真で見ると、ボディボードが全然そっちの方向に向いてないと。
要するに自分がボードの上で回転してるっていうか、ずれちゃってるっていうのかな。

そういう状況ですよね。この写真。

この状況に陥ると、上の写真の様に明らかに下半身が岸側の方向に行くんですよ。下半身が岸側の方に行くと、もうボディボードがコントロールされなくなります。

 

 

レールが抜けてるような、レールが抜けやすくなるような。だからレールが抜けやすくなるから、いまいちレールが入ってるんだか、入ってないんだか、わかんないような状況は続くし、これだとスピードが出ないんですよ。

こういう現象の人ってかなり多いですよ。
自分がボードの上で回転してしまっている。
この現象は本当に多いです。


ただ自分の気持ちと自分の体の方向とボディボードがついてきてないんですよ。ボードがついてきてないってことはどういうことかっていうと、ボードのハンドルを切ってないということですね!

ハンドルを切らないとそっちの方向には走ってくれない。

車の運転でも自転車にしても、見た方向とか、身体を傾けた方向をしても、そもそもハンドルを切らなないと、そっち方向にはいかないじゃないですか。結構こういう状況の人って多いので間違いやすいんですけど。

 

生徒さんが私これを多分何ヶ月もやってると思う!って言ってましたけど・・・

 

いやいや、これを何ヶ月じゃなくて、何年やっている人たちもいますよ。本当に!

 

解決方法は簡単簡単!
ボードの進行方法をつけてあげる事と自分が下半身を中心に必ず波側に寄ること。
もうそれだけ。


是非参考にやってみて下さい。
出来なかったらスクールに来てください!

 

平林

 

ボディボード初心者が知っておきたい専門用語!

今日は冷たい雨がふる梅雨寒ですね!
初心者が知っておきたい専門用を田辺愛が書きます。

波乗りには専門用語が意外とたくさんあります。
今まで聞き流しちゃってたけど、
何のことを言っているか分からない・・・
アウト?ワイド?何だろそれ?的な。

スクールをしている時も結構、専門用語を使うので知らない方は覚えておきましょう!
専門用語を知っているだけでも楽しさ倍増です!


【あ】
アウトサイド(アウト): 波のブレイクしている位置より沖のこと。単にアウトと言ったりもする。


上げ・干き :潮の干満のこと。潮が上げ(上がっ)ている=満潮、潮が干いている=干潮


インサイド: 岸近くの海面。波のブレイクしている位置より内側。


インパクト:波のカールが水面に落ちる部分。大きい波のインパクトを背中に喰らうと辛い


オフショア:茅ケ崎では北寄りの風。 岸から海に向かって吹く風。うねりや波の面を滑りやすく整えます。ただし、オフショアが強すぎると沖に流されたりすることもあるので注意が必要!

オンショア: 茅ケ崎では南寄りの風。オフショアの逆で、海から岸に吹く風。うねりや波の面を悪くしてしまいます。でも、風が波を起こす効果もありこの波を風波と言う。

写真:夏至付近の大潮の干満の差は非常に大きく潮が動く

 

 

【か】
カール :波が崩れる力が一番大きい場所でリップの先


風波: オンショアが強く吹き、その風でできる波


カットバック: 方向転換のひとつ。波に力のあるリップから離れてしまった後、リップへ戻ってさらにライディングを続けるための必修テクニック


カレント: 海上にある潮の流れのこと。横への流れ、沖への流れなど海には目では分からない複雑な潮の流れがある。風、波が強くなればなるほでカレントも強くなる


グーフィー :「グーフィーの波」波の崩れる方向。岸から見て右へ崩れる波がグーフィー。


グランドスウェル: 大型のうねり、滅多にないビックウェイブ、待っていた大波


クローズアウト :サーフポイントの許容範囲を越えた大きさの波が割れている状態で、そのサーフポイントで波乗りできない時の状況をいう


ゲティングアウト (ゲット):キッキングで波を越えて沖へ出ていくこと

 

写真:カットバックでスプレーを綺麗に弧を描けるようになると上級者

 

【さ】
サイドショア :横から吹いてくる風の総称。


サイド・オンショア=オンショア気味の横風で波の面は良くない悪いコンディション。


サイド・オフショア=オフショア気味の横風で波の面は整っていて滑りやすい


三角波 :正面から見ると底辺が長い三角形の形をした波で、左にも、右にも滑れる綺麗な波。英語ではAの形に似ていることからAフレームと呼ぶ


サンドバー :砂浜の海底に出来る砂が溜まって浅くなった地形のこと。サンドバーの形は波の良い悪いにつながる重要な要素


ショアブレイク :波打ち際で立つ巻き波


ショルダー:滑る波の斜面のトップを指す。ショルダー=波の肩。


スープ :波が崩れて空気を含んだ白い泡の波


スウェル :波のうねりのこと


セット: 周期的にやってくる平均的な波よりも大きめの波。セットの波は2本、3本とグループになって続けてやってくる。


セット間が長いとかセット間が短いとかセット待ちとか言う

写真:サンドバーが決まり三角波で今日は最高のブレイク

 

【た】
ダンパー :横一斉に波が崩れて滑る斜面がない早い波のこと


チューブ :筒状(チューブ状)に崩れる波。 チューブライディング チューブの中を滑るライディング


テイクオフ :波から滑り出す事


トップ :波の上部


トップターン: 波の上部で波の下部へ向かうターン


ドルフィンスルー :波を越えて沖へ出るゲティングアウトする時のテクニックのひとつ。波の手前で両手でボードをノーズから沈め、そのまま身体ごと波の下に潜り、波を越える(抜ける)

写真:ドルフィンスルーでお尻を高く上げると反動で深く潜れます。

 

【は】
ハイタイド: 満潮のこと


バックウォッシュ :打ち寄せる波の力と引き波とがぶつかってできる波。波が急激に変化するのでワイプアウトしやすい


ピーク :うねりが最初に崩れ始める部分を指す。波を山にたとえるとちょうど頂上のような部分。このピークに一番近いサーファーがその波に乗れる優先権を持つ


ビーチブレイク :海底の地形が砂で、砂の上(サンドバー)で波がブレイクするサーフポイントのこと、まさに茅ケ崎


フェイス: 波の斜面。


フラット :波が無い状態のこと


プルアウト: ライディングを自分の意志でやめること。


ブレイク :うねりが崩れて波になること


ポイントブレイク :常に波が1ヶ所ブレイクすること。


ボトム :波の斜面の一番下のこと


ボトムターン :波の一番下で波のトップに向かうターン

写真:レギュラーのボトムターン

 

【ら】
リーフ:海底が岩やサンゴの所


リップ: 波の上部でメラメラ崩れ出す所


レギュラー :海をみて向かって右から左に崩れていく波のこと。


ロータイド :干潮のこと

写真:リーフブレイクのロータイドはワイプアウトすると危険

 

【わ】
ワイプアウト :波に乗ろうとした時に波から落ちること。または波に乗っている最中に波に巻かれること


われる :波が崩れること

 

写真:インパクトを頭、背中に喰らいワイプアウト

 

さあ、あなたはどれくらい覚えられるかな?
いや覚えて下さいね。

波乗りの代表的なルール4つを覚えて安全に楽しくボディボードしましょう

今日は雨がふったんだか???でしたが夏至なので大切な事を書きたいと思います・・・海に初心者が増えてくる時期なので代表的なルールについて平林がブログにしていきます。


かなり大切なので、参考になった!
と思った方はぜひ
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いいね!じゃなくシェアですよ。


今年からボディボードを始めた人や、まだルールはあるの分かるけど詳しくはわからない・・・。
って方はぜひ読んで欲しい今日のブログ!サーフィン、ボディボード波乗りする人すべてに共通するルールです。

波乗りには必ずルールがあります。

1.1人に1本

大原則として、1本の波には1人しか乗ってはいけない
これは波乗り中の事故防止と波の同一方向に1人しか乗ってはいけないというルール。
厳密に言うと波の崩れる同一方向に1人なので、下記の写真の様に三角形に両方に割れる波の場合はレギュラーとグーフィーとで1人づつ乗ることができます。

 

2.前乗り禁止!

既に波に乗っている人がいるのに、その人の進行方向の前から波に乗ることを「前乗り」といい禁止されています。

上記写真でスープ(白い泡の波)の部分を見てもわかるとおり、この波は右側に進むレギュラーで、 ピーク側に居るAさんに優先権があります。従って、 Bさんは波に乗る事が出来ないのがサーフィンのロングボード、ショートボード、ボディボード含め、 波乗り全般のルールです。

 

Bさんは全くAさんに気付いて居ません。優先権のあるAさんのライディングに凄く邪魔になります。また衝突して怪我につながりますので、大変危険な行為ですからBさんは波がきた時にピーク側に誰も居ないか目視し、 確認をとってからバタ足をしなければなりません。

 

もしBさんの様に邪魔をしてしまった場合は必ずAさんに謝りましょう。これは人としてのマナーです

3. ピークファースト!

波乗りには「ピーク優先」という絶対のルールがあります。これは世界どこのサーフポイン トでも共通のルールです。
波がブレイクするピークに最も近い人が波にのる優先権があるということです。

* ピーク・・・波が最初に崩れ始めるところ波の頂点

* ブレイク・・波が崩れること

波のピークがどこなのか?しっかり波の観察をして
ピークが分かる様になって下さい。

①波が来て、Aはテイクオフする為にBよりも先にバタ足を開始しています。
この時に波のピークはどこに有るでしょうか?  →  緑の部分がピークになります。

 

②Aは波のショルダーに居るのでピーク側に寄せに行っています。そしてBの存在を確認して居ます。
バタ足を先に開始したAと波のピーク側に居るBとではどちらに優先権が有るのでしょうか?

 

③AもBもほぼ同時にボディボードを落とす体勢に入りました。
たとえBが先に乗り始めたとしてもピーク側の人が優先になります。

 

④Aが波の乗る事を断念しました。 →  優先権はピーク側に居るBに有ります!

4.ライディングラインからはゲットアウトしない!

波乗りしている人の進行方向ライン上、延長上でのゲットアウト(沖に向かう)は重大事故の原因になるので絶対してはいけません。ライディングしている人の邪魔になります。どうしても通らなければならない時はなるべく早く通過すること。

 

ここで確認しておきます。波の乗ってくる人と沖に向かう人、どちらが優先なのでしょうか?
これは波に乗ってくる人が優先なので沖に向かう人が配慮しなければなりません。

 

ゲット中に波に乗ってきた人がいたら、乗ってきた人の進行方向と逆にバタ足して回避するか、早めにドルフィンスルーして邪魔にならないようにすること。

 

ここで波に乗ってくる人がどっちに行くかわからないと質問が多いですが、もちろん波の方向スープの無い方向に進みますしサーフィンの人であればサーフボードの先端がどちらに向いているかで判断しなければなりません。

これらのルールをしっかり守って事故の無い様にボディボードを楽しみましょうねー!!

わからなかったらお店でどんどん質問してください!
次のブログは専門用語にしようかな・・・

ボディボードのコンシェルジュ平林